09 de Junio de 2026
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FERNÁNDEZ REVOLVO Y MAZÓN VISITAN LAS OBRAS DE REFORMA Y URBANIZACIÓN DE LA CARRETERA PESQUERA-PELEGRÍN
15 de Marzo de 2011
LA LONGITUD TOTAL DE LA INTERVENCIÓN ES DE 1.625 METROS
El alcalde de Laredo, Santos Fernández Revolvo, y el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón, han visitado esta mañana las obras de reforma y urbanización de la carretera Pesquera-Pelegrín. Un proyecto que cuenta con un presupuesto base de licitación de 655.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses.
El alcalde de Laredo, Santos Fernández Revolvo, y el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón, han visitado esta mañana las obras de reforma y urbanización de la carretera Pesquera-Pelegrín. Un proyecto que cuenta con un presupuesto base de licitación de 655.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses.
Además del alcalde y el consejero, el acto ha contado con la presencia del director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesús, y de varios integrantes del equipo de Gobierno municipal.
Durante la visita, tanto el alcalde como el consejero han destacado lo importante que es para Laredo este proyecto.
Características técnicas
Con esta intervención se dotará a la zona de una acera que partirá de la rotonda de Telco y concluirá en el cruce de las calles Duque Ahumada y San Lorenzo.
La acera tendrá una anchura media y constante de entre 1,80 y 5 metros, salvo algún tramo con anchura mínima de 150 centímetros y algún otro con anchura máxima de 452 centímetros.
Se eliminarán todas las barreras arquitectónicas existentes (señales de tráfico y farolas) que entorpezcan la normal circulación de peatones y discapacitados por el trazado definitivo de la acera, reubicando dichos elementos en la zona apropiada.
La sección tipo de la acera, salvo en pasos rebajados, tendrá un conjunto de bordillo y rígela para la recogida de aguas pluviales y su posterior canalización a través de nuevos imbornales a la red de saneamiento existente. En el límite con los terrenos se sustituirán los muros de fábrica o piedra que se encuentren en mal estado por nuevos muros de bloque de hormigón, rematándose la acera con un tacón de hormigón en los límites contra zonas verdes que no tengan muros ni tapias en la actualidad. Para las aceras se prevé un acabado mediante losas y bordillos de hormigón.
También, se procederá a la reparación del vial completo, en toda la longitud de la intervención mediante el fresado del aglomerado existente, la ejecución de una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente y el pintado de pasos de cebras, ejes, líneas blancas laterales, señalización horizontal, etcétera.
Toda la intervención irá dotada de imbornales sifónicos para la recogida de aguas pluviales, uno cada 20 metros, que se conectarán a la red de saneamiento existente. Además, se ha proyectado una canalización de alumbrado público a lo largo de todo el recorrido para abastecer a las nuevas farolas de 8 metros de altura, que irán colocadas cada 20 metros.
La longitud total de la intervención es de 1.625 metros: 1.292,25 metros corresponden a la acera de nueva ejecución y los 332,75 metros restantes comprenden las aceras existentes que se mantienen por presentar buen estado y anchura suficiente. La superficie total de aceras de nueva ejecución es de 2.422,80 metros cuadrados.
Además del alcalde y el consejero, el acto ha contado con la presencia del director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesús, y de varios integrantes del equipo de Gobierno municipal.
Durante la visita, tanto el alcalde como el consejero han destacado lo importante que es para Laredo este proyecto.
Características técnicas
Con esta intervención se dotará a la zona de una acera que partirá de la rotonda de Telco y concluirá en el cruce de las calles Duque Ahumada y San Lorenzo.
La acera tendrá una anchura media y constante de entre 1,80 y 5 metros, salvo algún tramo con anchura mínima de 150 centímetros y algún otro con anchura máxima de 452 centímetros.
Se eliminarán todas las barreras arquitectónicas existentes (señales de tráfico y farolas) que entorpezcan la normal circulación de peatones y discapacitados por el trazado definitivo de la acera, reubicando dichos elementos en la zona apropiada.
La sección tipo de la acera, salvo en pasos rebajados, tendrá un conjunto de bordillo y rígela para la recogida de aguas pluviales y su posterior canalización a través de nuevos imbornales a la red de saneamiento existente. En el límite con los terrenos se sustituirán los muros de fábrica o piedra que se encuentren en mal estado por nuevos muros de bloque de hormigón, rematándose la acera con un tacón de hormigón en los límites contra zonas verdes que no tengan muros ni tapias en la actualidad. Para las aceras se prevé un acabado mediante losas y bordillos de hormigón.
También, se procederá a la reparación del vial completo, en toda la longitud de la intervención mediante el fresado del aglomerado existente, la ejecución de una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente y el pintado de pasos de cebras, ejes, líneas blancas laterales, señalización horizontal, etcétera.
Toda la intervención irá dotada de imbornales sifónicos para la recogida de aguas pluviales, uno cada 20 metros, que se conectarán a la red de saneamiento existente. Además, se ha proyectado una canalización de alumbrado público a lo largo de todo el recorrido para abastecer a las nuevas farolas de 8 metros de altura, que irán colocadas cada 20 metros.
La longitud total de la intervención es de 1.625 metros: 1.292,25 metros corresponden a la acera de nueva ejecución y los 332,75 metros restantes comprenden las aceras existentes que se mantienen por presentar buen estado y anchura suficiente. La superficie total de aceras de nueva ejecución es de 2.422,80 metros cuadrados.
