07 de Agosto de 2026
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NOTICIAS
EL PLAN PARCIAL DEL SECTOR INDUSTRIAL DE LAREDO ULTIMA SUS LÍNEAS MAESTRAS
03 de Junio de 2012
El equipo redactor del Plan Parcial del Sector Industrial y Comercial de Laredo ha perfilado las líneas maestras que definirán los usos y distribuciones de sus 525.000 metros cuadrados de superficie. Un trabajo adelantado, siguiendo las instrucciones del equipo de Gobierno que lidera Ángel Vega, a la espera de la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana.
Con la prioridad de convertir al futuro polígono industrial y comercial de Laredo en una fuente de desarrollo económico y de creación de puestos de trabajo, la distinta tipología de parcela concebida en el planeamientopermitirá el establecimiento tanto de pequeñas industrias, naves nido y talleres, como de centros logísticos y tecnológicos,pasando por un hotel u oficinas así como una zona comercial de tamaño medio.
El proyecto del Arquitecto David Andrés y del Ingeniero de CaminosEduardo Sánchez,constata la necesidad de suelo industrial en la villa en un contexto en el que la actual crisis ha provocado un aumento de la oferta de naves y parcelas en otras zonas de la cornisa cantábrica.
Con estas premisas, los dos miembros del equipo redactor estiman que la urbanización y el mantenimiento del sector han de tener unos costes lo más contenidos posibles. “Esto supone-explican- minimizar los movimientos de tierra; emplear una red separativa de saneamiento que reduzca el tamaño de la necesaria estación depuradora y así devolver el agua de lluvia a los arroyos;optimizar los consumos lumínicos gracias a los últimos avances tecnológicos;emplear vegetación autóctona y especies que requieran pocos cuidados; etc.”.
Ambos técnicos detallan otras medidas de sostenibilidad y eficiencia energética, centradas en este caso, en el consumo de luz. Según sostienen, el proyecto de urbanización que anticipa este plan parcial dispondrá de las últimas medidas en eficiencia lumínica, algunas de ellas pioneras en sectores industriales: detectores de presencia y reguladores de potencia. Gracias a ellas, el sector consumirá energía en los momentos en los que lo necesite, su huella ecológica será menor y la contaminación lumínica también.
Corredores verdes
En el presente Plan Parcial se establecen tres corredores “verdes” que lo atraviesan de este a oeste: dos de ellos respetan y protegen los arroyos existentes y siguen su cauce-incorporando los olvidados arroyos al paisaje urbano-.El tercer corredor verde consiste en una amplia franja de espacio libre que se articula junto a una de las principales avenidas. Esta “avenida verde” es amplia y acogedora y será una de las señas de identidad del polígono. Su trazado permite disfrutar de las mejores perspectivas de la zona: aquellas que llevan nuestra visual en dirección a la Peña de San Vicente. Lo diferenciará y potenciará frente a espacios similares.
De este modo, el polígono se convierte en un entorno más humano y paseable, el usuario puede descansar o moverse dentro del mismo. Se trata de un espacio agradable, tranquilizador, con lugares aptos para la lectura y la convivencia. El ciudadano utilizará el vehículo para acceder al sector, pero allí preferirá desplazarse andando. Los espacios verdes permiten también la movilidad con bicicleta, conectando fácilmente con el actual carril que discurre por la calle República de Colombia. Los ciudadanos de Laredo que trabajen y se desplacen al SUD I1 podrán dejar el coche en sus casas.
Urbanísticamente, el desarrollo de estos terrenos permite a Laredo diferenciar claramente cuál es su zona turística y residencial de la productiva; hasta la fecha la industria y el comercio a gran escala (concesionarios, muebles, supermercados, etc.) se han desarrollado y asentado de una manera irregular, siguiendo el eje de la antigua N-634 o en el polígono de La Pesquera. El sector en desarrollo supondrá realizar “cirugía urbana” suturando estas dos zonas, que ahora pasan a tener continuidad gracias al SUD I1.
El proyecto del Arquitecto David Andrés y del Ingeniero de CaminosEduardo Sánchez,constata la necesidad de suelo industrial en la villa en un contexto en el que la actual crisis ha provocado un aumento de la oferta de naves y parcelas en otras zonas de la cornisa cantábrica.
Con estas premisas, los dos miembros del equipo redactor estiman que la urbanización y el mantenimiento del sector han de tener unos costes lo más contenidos posibles. “Esto supone-explican- minimizar los movimientos de tierra; emplear una red separativa de saneamiento que reduzca el tamaño de la necesaria estación depuradora y así devolver el agua de lluvia a los arroyos;optimizar los consumos lumínicos gracias a los últimos avances tecnológicos;emplear vegetación autóctona y especies que requieran pocos cuidados; etc.”.
Ambos técnicos detallan otras medidas de sostenibilidad y eficiencia energética, centradas en este caso, en el consumo de luz. Según sostienen, el proyecto de urbanización que anticipa este plan parcial dispondrá de las últimas medidas en eficiencia lumínica, algunas de ellas pioneras en sectores industriales: detectores de presencia y reguladores de potencia. Gracias a ellas, el sector consumirá energía en los momentos en los que lo necesite, su huella ecológica será menor y la contaminación lumínica también.
Corredores verdes
En el presente Plan Parcial se establecen tres corredores “verdes” que lo atraviesan de este a oeste: dos de ellos respetan y protegen los arroyos existentes y siguen su cauce-incorporando los olvidados arroyos al paisaje urbano-.El tercer corredor verde consiste en una amplia franja de espacio libre que se articula junto a una de las principales avenidas. Esta “avenida verde” es amplia y acogedora y será una de las señas de identidad del polígono. Su trazado permite disfrutar de las mejores perspectivas de la zona: aquellas que llevan nuestra visual en dirección a la Peña de San Vicente. Lo diferenciará y potenciará frente a espacios similares.
De este modo, el polígono se convierte en un entorno más humano y paseable, el usuario puede descansar o moverse dentro del mismo. Se trata de un espacio agradable, tranquilizador, con lugares aptos para la lectura y la convivencia. El ciudadano utilizará el vehículo para acceder al sector, pero allí preferirá desplazarse andando. Los espacios verdes permiten también la movilidad con bicicleta, conectando fácilmente con el actual carril que discurre por la calle República de Colombia. Los ciudadanos de Laredo que trabajen y se desplacen al SUD I1 podrán dejar el coche en sus casas.
Urbanísticamente, el desarrollo de estos terrenos permite a Laredo diferenciar claramente cuál es su zona turística y residencial de la productiva; hasta la fecha la industria y el comercio a gran escala (concesionarios, muebles, supermercados, etc.) se han desarrollado y asentado de una manera irregular, siguiendo el eje de la antigua N-634 o en el polígono de La Pesquera. El sector en desarrollo supondrá realizar “cirugía urbana” suturando estas dos zonas, que ahora pasan a tener continuidad gracias al SUD I1.
